石家莊力仕達(dá)工貿(mào)有限公司

核心提示：中國(guó)高鐵軸承市場(chǎng)因國(guó)有產(chǎn)品不足，而給外資廠商留下了較大空間，足以持續(xù)到2020年。

“時(shí)速超過(guò)160公里的動(dòng)車組所用軸承，目前我國(guó)還需100%進(jìn)口。但按照我們的研發(fā)速度，如果一切順利，未來(lái)兩三年內(nèi)，中國(guó)國(guó)產(chǎn)高鐵軸承也能真正實(shí)現(xiàn)配套?！?br/>
1月6日，中國(guó)軸承工業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)王全清在接受本報(bào)記者采訪時(shí)表示，“十二五”期間，國(guó)內(nèi)軸承行業(yè)的關(guān)鍵詞將圍繞自主創(chuàng)新，攻關(guān)核心技術(shù)，以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，替代進(jìn)口。

兩天前，鐵道部部長(zhǎng)劉志軍在全國(guó)鐵路工作會(huì)議上表示，今年全國(guó)鐵路安排基本建設(shè)投資7000億元人民幣，安排新開(kāi)工項(xiàng)目70個(gè)，我國(guó)高速鐵路運(yùn)營(yíng)總里程將突破1.3萬(wàn)公里，并確定京滬高鐵將于6月中旬開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。
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